双柏县是“滇中城市经济圈环线”“楚雄半小时经济圈”范围，随着G8012玉楚高速公路、彩云—双柏—石咢嘉公路、双柏—新平公路、绿汁江沿江公路和马龙河沿河公路等交通大动脉的建成，全县的区位将得到彻底改变，将由交通末梢变为前沿，变区域发展死角为中心，迎来新的重大战略机遇，双柏的后发优势将逐步以强劲的态势凸显出来。目前，境内无铁路、水运、航空。双柏县境内山高箐深，无一平方公里平坝。全县公路里程达6115公里，公路网密度约 151 公里／百平方公里，其中G8012玉楚高速公路50.35公里，普通国道有G227张掖至孟连公路双柏段和G357东山至泸水公路双柏段2条共288.84公里，普通省道有S224三岔河至水塘公路双柏段1条48.178公里，县道17条465.025公里，乡道162条1039.366公里，村道345条1183.33公里，库外公路1493条3039.912公里，全县已硬化公路1949.92公里，占全县公路总里程的31.88%；全县8个乡镇通油路率达100%，85个建制村（居）委会通硬化路率达100%，危险路段均设有必要的安全防护设施。但境内普通国省道和农村公路总体技术标准等级低，三级及以上公路占比仅为5%，90%村道为等外公路，部分路段因地形地质条件因素影响，加上需地方配套建设资金不足，基本无边坡防护，排水设施不完善，极易发生高边坡坍方，养护成本过高，安全隐患点存在的问题未得到根本解决，运输效能不高，治超、路产路权保护等执法工作任重道远，干支间、区域间、城乡间综合服务保障协同组织有待提高。
《双柏县“十四五”综合交通运输发展规划》计划总投资840.63亿元，2021年至2025年“十四五”期间计划完成154.10亿元。其中：计划新增双柏至元江（戛洒）项目双柏段、武定至禄丰至双柏高速公路双柏段、楚雄南华（罗武庄）至玉溪新平（水塘）高速公路双柏段等高速公路5条256.85公里，新建玉溪至楚雄城际铁路双柏段、成昆铁路至中老泰联络线楚雄至元江铁路双柏段铁路2条99公里，双柏通用机场1个，新改建国省干线3条366.26公里，重要县乡道改造314.94公里，改扩建四级及基本级公路1488.479公里，桥梁建设90座，窄路面加宽改造660.72公里，改建资源路、产业路、旅游路346.22公里，持续加快综合交通及智慧交通建设。2023年争取双柏至元江（戛洒）高速公路双柏段开工建设，2024年争取武定至禄丰至双柏高速公路双柏段开工建设，积极配合州交运局有序推进玉楚城际铁路、中老泰铁路联络线（永仁-楚雄-玉溪-元江铁路）项目前期工作，统筹推进G357双柏石咢嘉至普洱景东景太大桥公路提升改造和G227双柏县大麦地镇克田至新平县水塘段改造工程，做好S224双柏县不管河至新树段项目前期工作；持续推进“四好农村路”，有序推进实施大麦地镇、爱尼山乡、安龙堡乡3个乡镇通三级公路77.224公里，重点加快全县30户以上自然村（组）通硬化路约586公里，占入库902.85公里的65%以上；建设提高农村公路通达深度，新建农村公路安防工程约400公里，占入库总里程1236.25公里的32.36%、改建桥梁4座，强化农村公路安全保障，使城乡公共交通基础设施发展不平衡得到进一步改善，通客、通邮方式更加便捷，为双柏县经济社会全面实现高质量跨越式发展提供重要支撑。
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